El coordinador provincial de IU en Cádiz y ex delegado de Fomento y Vivienda, Manuel Cárdenas, ha valorado positivamente que uno de las últimas acciones llevadas a cabo por la consejera de Fomento y Vivienda, Elena Cortés, antes de la ruptura unilateral del acuerdo de Gobierno andaluz por parte del PSOE fuera dar curso a la denuncia ya anunciada por la propia Cortés contra la falta de impulso presupuestario del Gobierno en el tramo ferroviario Algeciras-Bobadilla.Cárdenas ha asegurado que “si no se consignan presupuestariamente de manera urgente los trámites necesarios, resultará físicamente imposible que el tramo Algeciras-Bobadilla esté listo en el año 2020 para formar parte del eje ferroviario tal y como ha previsto y ha requerido al Gobierno español la propia Unión Europea”. El hasta ahora delegado de Fomento y Vivienda ha asegurado que “hasta ahora, nadie más que IU ha trabajado con hechos concretos constatables y no con palabras para que el desarrollo ferroviario en el Campo de Gibraltar y por extensión en el resto de la provincia, sea una realidad”. El dirigente de IU ha criticado que por parte del PP, lo único que ha habido han sido “anuncios, titulares y una plataforma logística del sur virtual” que no ha tenido respaldo económico alguno y ha recordado que pese al apoyo del PP en la comarca, en la Diputación y en el Parlamento andaluz, “lo cierto es lo que está sobre el papel, es decir, cero; ninguna voluntad inversora que posibilite que el proyecto va a estar culminado cuando requiere la Unión Europea”. Esta inactividad del Gobierno en materia inversora contrasta, según Cárdenas, con la apuesta de la consejería que ha gestionado IU y que se ha constatado en proyectos como el convenio que ha posibilitado la instalación de la Zona Franca de Cádiz en el área logística de El Fresno, la inversión de más de 4 millones de euros para dotación eléctrica de la ZAL del Campo de Gibraltar o la consignación de 1,5 millones de euros para la adjudicación en el día de ayer de la obras de conexión del sector 2 de la ZAL Bahía de Algeciras con la terminal ferroviaria de San Roque. “Esto demuestra que IU ha corroborado con hechos muy concretos lo anunciado”, apuntó Cárdenas, y añadió que “en IU hemos creído siempre en la potencialidad del desarrollo de los puertos y de las conexiones ferroviarias como motor de impulso para el crecimiento de toda la provincia y así lo hemos demostrado desde nuestra gestión en la consejería de Fomento y Vivienda”. El coordinador provincial ha reclamado finalmente al PP que gestione “menos visitas de la ministra a la provincia y menos declaraciones rimbombantes y desarrolle los puertos de Cádiz y Algeciras”. A su vez, ha reclamado al PSOE “que pase a la acción” y haga cuanto esté a su alcance para lograr la entrada del Campo de Gibraltar en el eje ferroviario europeo previsto por la CE.Por su parte, la responsable provincial de Política Institucional de IU y portavoz en la Comisión de Fomento y Vivienda del Parlamento andaluz en esta última legislatura, Inmaculada Nieto, ha declarado que la denuncia hecha efectiva por la consejería de Cortés “ejemplifica que los compromisos adoptados por IU en el Gobierno de la Junta, de defensa de las conexiones estratégicas para el desarrollo logístico en Andalucía, eran firmes desde que se llegó a la Consejería hasta ahora”. Nieto ha recordado que la exconsejera ya advirtió en visita a Algeciras que se interpondría la denuncia ante la UE si no se incrementaban las consignas presupuestarias necesarias para hacer posible que el tramo Algeciras-Bobadilla estuviera listo en 2020 tal y como exigía Europa. De acuerdo con los cálculos realizados por la cartera que gestionaba Cortés, este aumento presupuestario ascendía a unos 27 millones de euros, “los necesarios para asegurar el inicio de los trámites administrativos de los tramos pendientes en la conexión Algeciras-Bobadilla, trámites que pueden duran entre 15 y 24 meses”, apuntaba Nieto.La ex portavoz de Fomento afirma que “la Junta, mientras ha estado gestionada por IU, ha mantenido su palabra y ha hecho todos los esfuerzos a su alcance en defensa de un desarrollo industrial y ferroviario que genere empleo y riqueza en la comarca y el resto de la provincia”. Asegura Nieto que “nadie ha llegado tan lejos en la defensa de las infraestructuras comarcales en el Campo de Gibraltar como ha hecho IU” y ha recordado hitos importantes en las acciones desarrolladas por la Consejería tales como el Acuerdo de Antequera en defensa del desarrollo ferroviario en el Campo de Gibraltar, que “contó con la adhesión de presidentes de las autoridades portuarias, diputaciones, ayuntamientos, Parlamento de Andalucía”. La dirigente de IU lamenta que, “sin embargo, el PP sigue sin cumplir, se rinde a las presiones del Levante y obvia que los índices de desempleo de la provincia requieren de una inversión decidida”, a la vez que apunta al “necesario fortalecimiento logístico de la provincia como sector emergente para la diversificación”.Nieto destaca finalmente, que “pese a que la propia Europa ha calificado a Andalucía como el área logística del Sur de Europa y haya reconocido prioritaria la inversión en el tramo Algeciras-Bobadilla por ser el nexo de unión de los dos corredores ferroviarios, el Atlántico y el Mediterráneo y a su vez, el punto negro de todo el entramado ferroviario, el PP no invierte y lo hace de manera descarada; ignora el interés de la comarca y desprecia a la provincia”.
