Cinco puntos de la N-340 en el término municipal de Tarifa han sido sometidos a reparación para tapar los baches existentes en la calzada, provocados por deslizamientos y hundimientos del terreno.
Estos trabajos, tal y como informa Europa Sur, desarrollados entre el puerto del Cabrito y el mirador de Cazalla, dependen del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y corrigen unos defectos que desde hacía algunos meses representaban un peligro para la conducción, con grietas en la carretera.
Los trabajos se han venido desarrollando hasta este lunes, 22 de enero, con cortes intermitentes del tráfico en ambos sentidos.
El tramo de N-340 entre Algeciras y Vejer, en la provincia de Cádiz, es el único tramo de esta carretera que se mantiene sin duplicar, una situación anómala, ya que el resto del trazado (entre Barcelona y Puerto Real) es de dos carriles por sentido, llamándose Autovía del Mediterráneo.
La N-340 sí está siendo mejorada por el ministerio con la construcción del nuevo Acceso Sur a Algeciras , el mayor proyecto en ejecución por parte del Gobierno central en el ámbito geográfico estricto del Campo de Gibraltar, tanto por presupuesto -42 millones de euros- como por dimensiones y plazo de ejecución, de tres años.
Un comentario
Pegotes y gastos mínimos para la N340. Parece mentira pero es cierto, creen que tapando unos baches, incluyendo señales verticales de limitaciones de velocidad y dando una gran utilidad a los tres radares fijos que tenemos en el municipio más los móviles que no cesan de recaudar. Se creen que ya han realizado la gestión del año en este tramo. Qué es de aquellos que en quince días son nuestros mejores amigos, pero después en cuanto están en sus respectivos asientos se olvidan de aquellos que tienen unas necesidades básicas como cualquier ciudadano más. Para cuándo se empezará a realizar un nuevo estudio para construir un desdoble o vía alternativa desde Vejer a Algeciras, o ya mejor hasta Los Barrios, pasando por Tarifa.
Se alega, que con la vía construida entre Los Barrios y Jerez, que le fueron entregados premios internacionales por su diseño y respeto al medio ambiente, construida para unir las dos bahías, hizo descender el tránsito en la N340 de Algeciras hacia la zona de Cádiz, de eso hace muchos años. Hoy la zona tiene un tráfico diario elevado, respecto al año de aquellos estudios, no decir nada del tráfico en época estival.
Baches, cortes longitudinales, deslizamiento de firme, arboleda invadieron el arcén y tapando señales verticales, marcas viales casi sin visibilidad, desgaste del asfalto, etc. Las inversiones del estado son mínimas y nos quedamos tan panchos. Pongámonos a trabajar y empezar a tramitar un nuevo proyecto para seguir avanzando y a aquellos que el avance no les interese, avalados por el ecologismo, que miren para atrás y vean lo que hicieron entre las dos bahías.
El que no llora, no mama.