El Faro de Punta Paloma es un edificio de planta octogonal girado unos 10º a medida que va aumentando su altura con orientación Sur y a una altura de plano focal en la cota +50 sobre el nivel del mar. La torre ha sido diseñada por Manuel Matoses, arquitecto del Departamento de Urbanismo del Área de Desarrollo Sostenible de la Autoridad Portuaria, en colaboración con el departamento de Señales Marítimas y la Subdirección de Infraestructuras de la APBA, para atender todos los requerimientos del Área de Ayudas a la Navegación Marítima de Puertos del Estado.
Como ha señalado Toledo durante la visita, la seguridad de la navegación es una de nuestras prioridades, máxime en una zona de tanto tránsito como es el Estrecho de Gibraltar.
El presidente de OPPE también se ha mostrado preocupado por el Puerto de Tarifa, el 2º de la Península en tráfico de pasajeros en línea regular y sin actividad comercial desde hace 11 meses por el cierre de fronteras de Marruecos. En este sentido tanto Toledo como Landaluce se han mostrado esperanzados con que la línea con Tánger Ciudad retome la operativa a lo largo de 2021.
Requerimientos ambientales. La APBA ha invertido en el nuevo Faro de Punta Paloma casi medio millón de euros para albergar los equipos de señalización marítima que hasta ahora usaban casetas prefabricadas y que marcan un punto clave en la seguridad marítima del Estrecho de Gibraltar. Los trabajos se han llevado a cabo contemplando rigurosos requerimientos ambientales al ejecutarse dentro del Parque Natural del Estrecho.
Reunión en Algeciras. Previamente a la visita al nuevo Faro, ambos presidentes y sus equipos han mantenido un encuentro de trabajo en la sede de la APBA, donde Francisco Toledo ha firmado el Libro de Honor de la institución. A continuación han visitado las instalaciones de APM Terminals Algeciras de la mano de Keld Pedersen, Director General de APM Terminals West-Med Hub.
