IAM/ALJ He dejado pasar unos días para tener una mejor perspectiva del encuentro empresarial que bajo el lema “Quiero Corredor”, se celebró en el Hotel Guadacorte de Los Barrios para defender la importancia de la culminación de las obras de modernización del eje Mediterráneo.
De él solo me gustó una cosa: el discurso que hicieron defendiendo una configuración circular para nuestro país, con la que estaremos mejor conectados y más unidos que con la configuración actual en las que todas las líneas de ferrocarril o carretera tienen que pasar por Madrid.En este Corredor ya han invertido 2.000 millones, y la pasada semana Rajoy en su encuentro con Susana Díaz anunció la licitación para junio de varios tramos entre Murcia-Almería por importe de unos 1.500 millones de euros. Susana Díaz solo consiguió un compromiso verbal del Gobierno para el tramo Algeciras-Bobadilla, sin fechas de finalización ni partidas presupuestarias concretas. Y lo que no está en los presupuestos, está claro que no existe. Seguimos igual que siempre: un siglo sin tren.Visto con perspectiva la reunión de Guadacorte fue un montaje propiciado por la Asociación de Empresarios de Valencia y su presidente Vicente Boluda, que es el principal enemigo de nuestro Puerto, ayudado por la euforia sobre este Corredor de los presidentes de los empresarios gaditanos y andaluces, que también estuvieron en este engañoso encuentro bien financiado y promocionado por intereses ajenos a Andalucía y a nuestro Puerto.El problema de Andalucía es que la “pata andaluza” de ese Corredor está hecha unos zorros y abandonada desde hace mucho tiempo. A pesar de que el diseño aprobado por Europa de la Red Transeuropea de Transportes convirtió a Algeciras y la zona del Campo de Gibraltar en el kilómetro cero de dos de los nueve corredores prioritarios que integran esta infraestructura de vertebración de la Unión Europea. Sin embargo, los 1.200 millones necesarios para la obra de Algeciras-Bobadilla siguen sin aparecer por ningún sitio.En este periodo hemos podido constatar que no solo están los citados enemigos, sino también el alcalde Landaluce, tapando las vergüenzas de su partido y engañando a los ciudadanos sobre el tren, y el Gobierno central apostando no solo por el Corredor Mediterráneo sino también por el eje Sines-Madrid-Valencia como el gran nudo logístico peninsular. Y ahora la Junta apuesta por la fachada atlántica lusa con la conexión Sevilla-Sines que perjudica a los puertos andaluces, sin dar explicaciones. No sé cuándo se van a enterar todos que Europa comienza en Algeciras y de aquí deben partir las conexiones de los dos principales ejes ferroviarios nacionales con Europa.La conexión ferroviaria hacia Sines (Portugal) afectará a los puertos de Cádiz, Huelva y Algeciras. Así que no puedo entender como el Gobierno, y su Dirección General de Puertos del Estado, está apostando por una estrategia portuaria de competencia incontrolada de sus puertos que en nada beneficia los intereses generales del país. O es mejor para nuestros intereses que nuestros puertos vayan separados y enfrentados que juntos y de la mano. No entiendo nada, y menos que el Gobierno siga dando la espalda a Algeciras líder del sistema portuario español y primer puerto de Mediterráneo. Este es un escándalo político que se prolonga ya demasiado tiempo.Queda claro que estamos ante una trama muy bien armada entre el Gobierno central, el Gobierno andaluz y el empresariado valenciano y catalán con la única finalidad de dejar al puerto de Algeciras solo como puerto de transbordo. Porque no es normal que en los presupuestos del Estado se dote con 31 millón de euros este importante eje ferroviario, que todavía no tiene ni planificada las dos subestaciones (Ronda y Marchenilla) para la electrificación de este tramo y la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) “imprescindible” para el tramo de Ronda-Bobadilla.
En la reunión de Guadacorte se decía “Mucho puerto para tan poco tren”. Y, visto lo visto, si la sociedad civil no se une y empoderamos a la ciudadanía del Campo de Gibraltar, en vez de tener un Corredor tendremos un Pasillo. Debemos ser solidarios y unirnos todos los municipios y ciudadanos de la comarca para resolver nuestros problemas y planificar nuestro futuro. Lo que no hagamos nosotros no lo hará nadie, y si no lo hacemos juntos seguro que no será posible, aunque vivamos en una de las zonas naturales más privilegiadas de nuestro país, puerta de Europa y con unos potenciales valores por su Bahía que facilitarían la rentabilidad de cualquier inversión, programa de desarrollo o promoción de empleo. No somos una broma, pero mucha gente nos toma a broma. Y ya está bien.
