TCAM/REDACCION
La naviera FRS ha anunciado que recurrirá la sanción que la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) le ha impuesto, junto a otras cinco compañías, por pactar precios entre 2002 y 2010 para los billetes de transporte de pasajeros y vehículos en el Estrecho de Gibraltar. En un comunicado, la naviera califica de «incomprensible» el planteamiento de la CNC y asegura que agotará todas las vías jurídicas para rechazar dichas acusaciones y apelar la resolución. Desde la compañía naviera destacan que «hemos contribuido, como ninguna otra compañía naviera en el Estrecho de Gibraltar en los últimos diez años, a mejorar el servicio en el Estrecho, trabajando por unos estándares modernos y eficientes, con el objetivo de mejorar la seguridad y la calidad del tráfico de ferrys para los clientes». FRS entienden que las sentencias y su magnitud van a tener «graves consecuencias» en un sector que se encuentra «en una situación muy débil debido a la crisis y los cambios generacionales que han demostrado una disminución importante en el número de usuarios en la última Operación Paso del Estrecho». La CNC impuso multas que suman 88,5 millones de euros a seis compañías navieras por repartirse el mercado y pactar precios en el servicio de transporte marítimo de pasajeros y de vehículos en régimen de equipaje entre la Península y Marruecos entre 2002 y 2010. Se trata de la segunda mayor multa conjunta impuesta por la CNC, por detrás de la sanción de 120,7 millones que impuso en 2009 a varias aseguradoras por pactar precios en el segmento de seguros decenales. La mayor multa corresponde al grupo integrado por Compagnie Maritime Marocco-Novergiènne, Líneas Marítimas Europeas y Comanav Ferry, con 27,75 millones, y por detrás se sitúan Trasmediterránea y su filial Europa Ferrys, que han sido multadas con 25,5 millones; CMA-CGM y sus filiales Comanav y Comanav Ferry, con 13,8 millones; y Förde Reederei Seetouristk Iberia y Förde Reederei Seetouristik Maroc, con 11,1 millones. Las multas de menor cuantía corresponden a Balearia Eurolíneas Marítimas y su filial Euromaroc 2000, con 2,2 millones y una reducción del 40 % de la sanción por haber colaborado en la investigación, y a International Maritime Transport Corporation, con 8,15 millones. En una resolución del 7 de noviembre, el consejo de la CNC considera acreditado que estas empresas participaron en distintas reuniones e intercambiaron documentación para llegar a acuerdos sobre «fijación de precios, comisiones, condiciones comerciales y horarios en las líneas de transporte marítimo de pasaje y carga que unen la Península con Marruecos». El organismo basa sus conclusiones tanto en la documentación recabada durante las inspecciones que se llevaron a cabo en las sedes de las compañías como en las declaraciones de los solicitantes de clemencia.
