El eurodiputado de Izquierda Unida, Willy Meyer, ha registrado una pregunta parlamentaria con solicitud de respuesta oral para su debate, en el seno de la Comisión Europea, sobre las inversiones que viene realizando el gobierno español en el tramo de red ferroviaria de Algeciras-Bobadilla.Meyer ha defendido que a pesar de que el Puerto de Algeciras sea el puerto comercial más grande de España, a nivel de tráfico de mercancías y el cuarto puerto de mayor relevancia a nivel europeo, sin embargo no cuanta con una inversión idónea que permita mayores infraestructuras necesarias para fomentar la actividad económica de la zona. “La conexión del puerto de Algeciras y su zona industrial, con una situación estratégica, podría suponer un motor económico que generase empleo no sólo en la comarca del Campo de Gibraltar, sino más allá de ésta, recordando que la provincia de Cádiz es una de las zonas más deprimidas económicamente del país”.El europarlamentario de la formación de izquierdas ha recordado que todos los actores socioeconómicos de la bahía de Algeciras vienen reclamando al gobierno central la licitación de las obras y la finalización de la conexión ferroviaria, pero que sin embargo, tan solo aparecen en los presupuestos generales del Estado una cantidad de 50 millones de euros, a todas luces insuficientes y que además aun no se ha garantizado el comienzo de las obras.En este mismo sentido, Willy Meyer ha preguntado directamente a la Comisión europea si considera justificado que el gobierno de España invierta tan solo 50 millones de euros en el tramo Algeciras-Bobadilla, siendo el punto de partida del Corredor Mediterráneo y también si piensa esa Comisión solicitar al gobierno de España información sobre cuando piensa terminar la conexión del puerto de Algeciras con la red ferroviaria.Por último, Meyer ha querido recordar el acierto que supuso la solución que buscó la Comisión Europea, de forma que desde Algeciras partieran dos líneas, una que culminará en Madrid, y que prácticamente esta terminada, a falta de la línea férrea Algeciras-Bobadilla, y un segundo tramo que uniría nuestra ciudad con Granada-Almería y Valencia, con un desarrollo a más largo plazo. “Sin embargo si el Gobierno español sigue dando la espalda al Puerto de Algeciras, esa gran solución que sería un gran impulso socioeconómico para Andalucía, se quedaría en nada”.Con esta iniciativa, el eurodiputado de IU da respuesta al compromiso adquirido con la Plataforma del Ferrocarril de la comarca, con la que mantuvo un encuentro el pasado mes de octubre durante la visita que cursó a nuestra comarca.
