IAM/Redacción Por medio de una carta la Comisión Europea ha criticado a España y le ha dado la fecha límite de verano de 2015 para la realización de sus obras en la frontera lo que responderá a los «retrasos injustificados» que se producen en la Frontera» según la Comisión y que fueron presenciados por un equipo de expertos de la Unión Europea en septiembre de 2013.La decisión se produce en una carta recientemente enviada al Gobierno de Madrid que también establece nuevas medidas a sus espera que se tomarán para facilitar el flujo.
Afirma que las verificaciones de las autoridades españolas sobre los viajeros deben ser significativamente reducido «y que España debe trabajar con las autoridades fronterizas de Gibraltar en relación con las reformas de la Frontera». La carta también detalla que la Comisión en julio pasado se ofreció a actuar como un conducto para dos intercambios de información forma entre España y Gibraltar, sobre la base de cada lado que se aprueba la información que puede ser transmitida. La medida sigue a una segunda visita de expertos de la Comisión de la UE a la frontera en julio pasado (2014) y dejando claro que preocupan el flujo continuo de las quejas que han recibido entre 11 a 15 julio como ejemplo.
Aunque la Comisión acoge con satisfacción el compromiso de España para actuar se dice que en base a la información de España siempre al día sobre cómo se propone poner en práctica las recomendaciones de la Comisión insta a España a adoptar las medidas adicionales que enumera, pero «sin demora» y «de una manera que evita mayor obstáculo para el tráfico. «Recuerda que la Comisión» espera que las obras que permiten los cruces fronterizos de fluidos a ser finalizados por el verano de 2015 a más tardar. » La Comisión de la UE ha pedido informes mensuales de España y de la documentación que prometen manejar estos de una manera sensible y confidencial. Las medidas adicionales establecidas por la Comisión para España para actuar sobre figuran como «esencial» para la mejora en la frontera e incluyen críticas a 100% de los controles sobre los coches.
Para la afirmación de España que basa sus controles sobre la evaluación del riesgo y el azar la Comisión señala, en relación a los coches que entran en España: «Durante la visita España presenta un ejemplo de intervalos de tiempo para los controles intensificados durante el cual, de acuerdo a sus autoridades el 20% y el 50% de los vehículos son revisados. Sus autoridades también informaron que durante cortos períodos de tiempo (5 a 15 minutos), el 100% de los vehículos son revisados».
«Estos no parecen corresponder a la puesta a punto de la elaboración de perfiles de riesgo, dijo a implementarse desde octubre de 2013, ni tampoco parecen estar en consonancia con el principio de los controles proporcionales y la necesidad y la necesidad de evitar tiempos de espera excesivos para los viajeros . » De hecho, la Comisión dice que los intervalos de tiempo deben «reducirse significativamente». Esto es ya haber considerado que los controles deben ser proporcionales a los casos de irregularidades encontradas como infracciones administrativas o delitos relacionados con el contrabando de tabaco y el número de incautaciones. La Comisión dice que se le dijo que los controles en la vía verde siguen siendo «excepcional» y, por lo que la hipótesis de que esto es correcto, dice que es la forma en que deben continuarse. Yendo más allá, la Comisión afirma que en los coches que salen de España los controles deben ser «fundamentalmente reducidas o abolidas.» Añade que esta fue una recomendación que ya figuran en la carta de la Comisión a España de 15 de noviembre 2013 «y parece no haber puesto en práctica.»
La Comisión presiona España para proporcionar información detallada regular en lo que está haciendo y su análisis, así como las estadísticas mensuales sobre los controles de los vehículos y los peatones en ambas direcciones. La carta presiona también para el intercambio de información sobre el contrabando de tabaco y dice que cree que «la ausencia de diálogo debilita considerablemente la capacidad de ambas autoridades (Reino Unido y España) para abordar el problema del contrabando de tabaco.» El hacer frente a las medidas de carácter temporal y trabaja la Comisión «invita a España a informar a las autoridades de Gibraltar que operan directamente en el punto de las medidas temporales previstas, incluyendo los detalles y planes completos, cruce tan pronto como sea posible y para que participen en la medida de lo posible durante la aplicación de los mismos «. La Comisión desea que los detalles de España sobre los arreglos provisionales y señala la posibilidad de pasaporte conjunta y los controles aduaneros de decir estas serían global más eficiente y permitir una mejor evaluación de los riesgos. Y la Comisión, dice que para la conducción de automóviles en España, debe haber al llegar ser tres carriles, y no dos como Madrid propone, es decir, una roja y dos verdes, en lugar de uno de cada uno.
Para evitar el exceso de velocidad, la Comisión rechaza los planes para una rotonda y dice que las barreras electrónicas y golpes podrían utilizarse en su lugar. Mientras tanto, se entiende que la Comisión ha hecho, hasta ahora no revelados, nuevas recomendaciones a Reino Unido en relación con la lucha contra el contrabando de tabaco.
