El Puerto Bahía de Algeciras ha comenzado el año con un ritmo de actividad que mantiene la tendencia positiva de finales de 2011. De esta forma durante los meses de enero y febrero ha pasado por sus muelles un Tráfico Total de 14´1 millones de toneladas, lo que supone un aumento de la actividad en el recinto del 17% respecto al mismo periodo de 2011. El aumento es aún mayor si sólo atendemos los tráficos de contenedores, que en los primeros 60 días del año suman 628.376 Teus (contenedores estandarizados de 6 metros o 20 pies), un 45% más gracias al crecimiento de la actividad tanto en la terminal de APMT en el Muelle Juan Carlos I, como en la semiautomática TTIA de Isla Verde Exterior. De esta forma los datos interanuales (12 últimos meses) sitúan al Puerto Bahía de Algeciras con un tráfico de contenedores de 3´8 millones de Teus. Otra de las consecuencias de la apuesta de las navieras por ambas terminales es el incremento en la llegada del número de buques portacontenedores, que en sólo dos meses asciende a 523 unidades, un 30% más que el año pasado.
Estrecho
El puente marítimo del Estrecho (líneas ro-ro Algeciras-Ceuta y Algeciras-Tánger Med) sigue recibiendo cada día más mercancía. En este caso en el primer bimestre de 2012 han embarcado en este enlace un total de 43.110 camiones con mercancía de importación/exportación entre la UE y Marruecos, un 14´4% más. En cuanto a los pasajeros que cruzan el Estrecho y tras un periodo descendente, los dos primeros meses del año registran signo positivo con el embarque de 586.726 personas (+11´7%) y 138.836 turismos (+8´8%).
Como consecuencia de todo ello, la Mercancía General es de 9´4 millones de toneladas (+46´5%). Por su parte, el Avituallamiento de combustible a buques en el puerto andaluz (bunkering) registra también un bimestre al alza, con el suministro de 462.365 toneladas de productos (+55%).
Por último, los graneles, tanto líquídos como sólidos, presentan signo negativo con 3´5 millones y 283.388 toneladas, un 19´9 y 34´7% menos, respectivamente, consecuencia de la menor importación de materias primas (petróleo crudo y carbón).
