Los datos son buenos. Tarifa crece con Tánger: un 8% más de pasajeros y un 18% más de vehículos en la conexión con Tánger Ville. El puerto se consolida como la segunda opción para cruzar el Estrecho y ya ocupa posiciones destacadas en el tráfico de pasajeros y vehículos.
Pero precisamente ahí empieza el debate, en base a lso comentarios de esta noticia
Tarifa dispara su tráfico con Tánger y se consolida como segunda opción para cruzar el Estrecho
Porque una parte de los tarifeños está preguntando algo muy sencillo: ¿qué significa para Tarifa ese crecimiento?
La APBA reclama el desdoble de la N-340 y un acceso directo al puerto. La lógica parece evidente: si cada vez pasan más pasajeros y vehículos, hacen falta mejores infraestructuras.
Pero los comentarios de los lectores plantean la otra cara de la moneda: Tarifa ya está soportando atascos, falta de aparcamiento y tráfico portuario dentro de su propio núcleo urbano. Y algunos cuestionan que aumentar todavía más ese flujo sin resolver primero las carencias actuales pueda convertir una oportunidad económica en un problema permanente.
También aparece una cuestión de fondo: los datos globales de los puertos de Algeciras y Tarifa muestran un descenso del tráfico con el norte de África respecto al año pasado. Entonces, ¿estamos ante un crecimiento estructural de Tarifa que necesita nuevas infraestructuras o ante una redistribución de tráficos entre puertos?
Y hay una tercera cuestión que quizá sea la más importante: ¿quién decide qué quiere ser Tarifa?
Porque una cosa es reclamar una carretera digna, segura y moderna —algo que Tarifa lleva décadas esperando— y otra muy diferente es aceptar que el municipio se convierta simplemente en una gran puerta de entrada y salida del Estrecho.
Tarifa necesita infraestructuras. Eso parece indiscutible.
Pero también necesita decidir qué tipo de crecimiento quiere, cuánto tráfico puede asumir, cómo se integra el puerto con la ciudad y, sobre todo, qué beneficio deja todo ese movimiento en el municipio.
El debate, por tanto, no debería ser únicamente “autovía sí o no”.
Debería ser: ¿qué queremos que sea Tarifa cuando llegue todo ese futuro del que llevamos años hablando?
Porque crecer no siempre significa avanzar.
Y quizá la verdadera discusión empiece justamente ahora.
Un comentario
No hay que irse muy lejos para ver los problemas del crecimiento desenfrenado. En la vecina Costa del Sol el turismo lleva años de desarrollo antes que llegara a la Costa de la Luz. Lo que antes era un beneficio (puestos de trabajo, desarrollo de infraestructuras, etcétera) ahora es un problema. Grandes atascos a diario, falta de agua, falta de depuración (por más que se haga siempre insuficiente) falta de vivienda. Aunque el SMI se ha duplicado el coste de la vida se ha triplicado. ¿Está pasando esto aquí o no aprendemos en cabeza ajena?