«Referente a que el puerto debería ser gestionado por el ayuntamiento permíteme que discrepe»
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Los puertos de Tarifa y Algeciras, preparados para acoger la OPE más numerosa
Un lector habitual nos deja su reflexión sobre una noticia de nuestra diario. Siempre GRACIAS.
«He sido duramente criticado en este foro por decir lo que pienso del trasiego incomprensible e incompatible para Tarifa que supone, que todos los años una ciudad hermosa y pequeña sea atascada por la operación paso del Estrecho. Reitero todo y añado que es incomprensible que medio puerto esté “secuestrado” por empresas privadas en un puerto que no está preparado para esta operación ni nunca lo estuvo, esto es un lastre para el desarrollo de Tarifa pero todo viene de la pérdida de poder que tienen los ayuntamientos frente a las autoridades portuarias, la autonomía local ha sido ampliamente reconocida por muchos tribunales pero esta autonomía se ve secuestrada en la cuestión de la gestión de sus puertos, urge una acción política contundente e incluso judicial para que la gestión del puerto vaya a donde tiene que ir: la autoridad local de los ayuntamientos y de paso que este fenómeno extraño de miles de coches paralizando un pueblo y una carretera todos los años sea trasladado al puerto de Algeciras que sí está preparado con acceso directo a la autovía».
6 respuestas
Amén
Con respecto a este comentario sarcástico me alegro de que considere que mis palabras tienen cierto acento divino, reitero que sería posible una cuestión de inconstitucionalidad acerca de que el “interés general” de la gestión de un puerto competa directamente aunque sea compartida la decisión, con las autoridades locales de esa ciudad. El interés de los ciudadanos de una ciudad es también “interés general” y el Tribunal Constitucional y su jurisprudencia repetida lo afirma que de ningún modo se puede soslayar la autonomía local en ningún caso en los que por otras razones se presentaron recursos, autonomía local que lleva aparejada -aunque sea compartida- la gestión de la riqueza que genera un puerto para esa propia ciudad.
Totalmente de acuerdo no está preparada tarifa para tanto tránsito pero es que tampoco para tanto turismo el motivo no es otro que somos ciudadanos de tercera para todos los políticos de este país y pongo a todos llevamos décadas con el mismo problema y las soluciones se saben pero por lo visto no sale rentable darle salida a una zona que quitaría poder económico a otras zonas con mucha influencias económica ese es el problema no esque no se pueda solucionar los colapsos es que no quieren
Estoy de acuerdo en algunas de la apreciaciones que realizas, quizás el puerto y la ciudad no están preparadas para el volumen de vehículos que se desplazan por la misma, ya sean, turistas o usuarios del puerto. Referente a que el puerto debería ser gestionado por el ayuntamiento permíteme que discrepe, pues, desde los años 80 el puerto de Tarifa ha estado realizando un tráfico marítimo internacional (Marruecos) con intereses comerciales. Según el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante «Artículo 4. Puertos de interés general (TARIFA ES UN PUERTO DE INTERÉS GENERAL)
1. Son puertos de interés general los que figuran en el anexo I de la presente ley
clasificados como tales por serles de aplicación alguna de las siguientes circunstancias:
a) Que se efectúen en ellos actividades comerciales marítimas internacionales», con lo cual es de gestión estatal y no local, perteneciendo al ente Público Puertos del Estado del Ministerio de Transporte y Movilidad sostenible. No quisiera exponer mis argumentos referentes a las empresas privadas que operaran dentro del puerto para no extenderme, tan solo dejar claro que sí el ayuntamiento no es capaz de gestionar el pueblo ni en invierno, la gestión del puerto mejor ni lo planteamos. Espero no haber ofendido a nadie. Gracias.
Por supuesto no es molestia para mi su contestación, sino todo lo contrario, soy conocedor de esta legislación y de la competencia Estatal que se supone compartida -no he estudiado legislativamente el caso- con la autonomía, lo único que planteo es que “la autonomía local” que es un concepto jurídico muy defendido por la jurisprudencia, podría generar una cuestión de constitucionalidad para que se modifique la ley de Puertos y obligue a que las competencias sean compartidas en órgano colegiado con la utilidad local con voto dirimente en favor de esta última cuando se establezcan medidas que puedan perjudicar a la ciudad donde está situado el puerto que sea (competencias compartidas).
En todo caso una cuestión aparte es la falta de calidad en la gestión de un determinado gobierno local que no es el tema que planteo, sino que hasta el Tribunal Constitucional en numerosas ocasiones a “limitado” en ciertas cuestiones el ámbito de poder del Estado cuando entre en colisión con intereses locales de la ciudad, es aquí donde podría pedirse ante los tribunales una modificación de la ley de Puertos para que algo tan básico como la riqueza que puede generar un puerto, no desemboque en favor de intereses totalmente extraños a la ciudad o incompatibles con el bienestar de sus ciudadanos.
Lo de que la competencia sea del municipio o del estado no es lo importante. Lo importante es por qué nos metieron con calzador el paso del estrecho por Tarifa.
Hagan un embarcadero por la zona de Acerinox, Crinavis o Puente Mayorga y nos ahorramos molestias y millones de euros gastados en infraestructuras para uno o dos meses al año.