IAM/Redacción El ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, ha inaugurado hoy la reunión de la Comisión Regional de Tráfico y Seguridad de la Circulación Vial en la Comunidad andaluza, a la que ha ofrecido su “apoyo y seguimiento” y durante la que se ha presentado el plan de la Dirección General de Tráfico (DGT) para potenciar la educación vial con el objetivo de reducir la siniestralidad en las carreteras. (Foto reunión siniestralidad).
Se trata de la segunda reunión de la Comisión en lo que va de año, tras el encuentro celebrado en marzo, y ha contado con la participación del delegado del Gobierno en Andalucía, Antonio Sanz; Ana Luz Jiménez, jefe provincial de Tráfico de Sevilla y coordinadora de Andalucía, Ceuta y Melilla de la DGT; y diferentes representantes de la Administración General del Estado, la Comunidad Autónoma y las administraciones locales.El Plan Estatal de Educación Vial, que se creará en el ámbito del Consejo Superior de Tráfico, contará con la participación de todas las entidades competentes en la materia y establecerá como principios básicos la transversalidad, la estrategia didáctica, la implicación social y el aprendizaje a lo largo de la vida. Además, la DGT reforzará el papel de las subcomisiones provinciales de seguridad vial para “optimizar los esfuerzos de cara a la consecución de resultados”. De hecho, en su seno podrá compartirse el listado de recursos didácticos que este organismo dispone, así como el conjunto de actividades que la DGT realiza. Comisión Autonómica de Seguimiento El delegado del Gobierno en Andalucía, Antonio Sanz, ha declarado al término del encuentro que “cada esfuerzo invertido en educación vial repercutirá de manera directa en el marco de la seguridad vial presente y futura”, al tiempo que ha anunciado que en Andalucía ya se ha constituido una Comisión Autonómica de Seguimiento para el desarrollo de los planes provinciales de Educación Vial, que planificará y coordinará las actuaciones en las ocho provincias andaluzas. El delegado ha subrayado el “importante trabajo previo” de esta comisión, con la celebración de diferentes reuniones y la participación de representantes de distintas administraciones y ámbitos educacionales, al tiempo que ha advertido que la coordinación entre las diferentes administraciones es “vital”.La composición propuesta para esas subcomisiones comisiones puede variar de unas provincias a otras, pero la idea es que formen parte de ellas todas las autoridades con competencias en la materia y cuantas entidades puedan aportar al desarrollo de un plan provincial de educación vial: el jefe provincial de Tráfico; los funcionarios coordinadores provinciales de Educación Vial y de las unidades de víctimas de accidentes de tráfico, UVAT; autoridades provinciales relacionadas con la educación; autoridades provinciales relacionadas con asuntos sociales; autoridades provinciales relacionadas con la sanidad y la salud; autoridades provinciales relacionadas con economía y empleo; representantes de las federaciones de municipios; representantes del ayuntamiento de la capital de provincia y de alguno de tamaño inferior; organizaciones, asociaciones, asociaciones de mayores, asociaciones de víctimas, colegios profesionales y otras entidades de iniciativa social, educativa (universidad), y otros que se consideren de interés.Por otro lado, el Gobierno colaborará con los Ayuntamientos para realizar parques infantiles de seguridad vial fijos y también móviles para los ayuntamientos o pueblos más pequeños que contribuyan con esta iniciativa. Medidas urgentes para favorecer la seguridadPor otro lado, durante la reunión de la Comisión se ha detallado la programación, el desarrollo y la evaluación de las medidas urgentes adoptadas por el Gobierno para favorecer la seguridad en las carreteras de Andalucía, en el ámbito del Plan Nacional de Medidas urgentes contra la Siniestralidad. Algunas de estas medidas ya se han puesto en marcha mientras que otras se van a ejecutar a lo largo de los próximos meses. Entre estas medidas adoptadas destaca la instalación de un sistema de advertencia mediante señalización dinámica de intersecciones en carreteras convencionales, del que se ha procedido a la licitación del contrato para su instalación en ocho puntos diferentes localizados en carreteras convencionales de todas las provincias de Andalucía; así como las nuevas cámaras de control del uso del cinturón de seguridad, de las que se han colocado 71 en distintas provinciales andaluzas, cuya ubicación puede ser consultada en la web de la Dirección General de Tráfico.En el ámbito de este plan, se han catalogado en Andalucía 27 rutas ciclistas protegidas, en las que se vigilará especialmente el cumplimiento de la separación lateral en adelantamientos, la velocidad inadecuada y las maniobras antirreglamentarias, tanto en conductores como en ciclistas.En cuanto a las guías sonoras longitudinales en eje, la Comisión ha podido constatar que actualmente existe un tramo en el que se ha completado la instalación de estas guías, en concreto en la A-375 Utrera (Sevilla)– Puerto Serrano (Cádiz), mientras que existen nuevos tramos proyectados en diferentes carreteras convencionales de Andalucía.El proyecto contempla también planes provinciales que integrarán todas las actuaciones que se desarrollen en materia de educación, propiciando la acción coordinada y eficiente de las distintas administraciones, asociaciones y colectivos implicados. Actuaciones complementariasDe manera complementaria, el proyecto incluye algunas medidas que ya han sido totalmente ejecutadas, como la instrucción de vigilancia de la ATGC, la señalización de los tramos INVIVE (índice que evalúa la presencia del binomio exceso de velocidad y accidentalidad) o las campañas de concienciación. En los próximos meses se instalarán nuevos puntos de control en los tramos de especial peligrosidad INVIVE; se darán a conocer los nuevos criterios para la implantación y gestión de cinemómetro fijos en los que se refuerza el carácter preventivo de los mismos, así como la nueva instrucción para la determinación y estudio de los puntos negros o la compra de nuevos avisadores de velocidad para reforzar de manera especial el cumplimiento de los límites de velocidad en aquellos puntos de especial peligrosidad.
