El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha aprobado el expediente de información pública y definitivamente el proyecto de trazado para la construcción de varias glorietas y reordenación de accesos en la carretera N-340, entre los kilómetros 73 y 85, en el término municipal de Tarifa. Se estima que el presupuesto de las obras será de 14,13 millones de euros.
Tras esta aprobación, se continúa con la redacción del proyecto de construcción en donde se definirá dicha actuación con el grado de detalle necesario para hacer factible su construcción y explotación, según lo establecido en la Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de Carreteras. Una vez se apruebe este proyecto de construcción, se procederá a la licitación de las obras, según ha recogido el Ministerio en un comunicado.
La actuación se justifica en las altas intensidades de tráfico que en la actualidad soporta el tramo, acentuadas en el periodo estival, afectando de forma importante al nivel de servicio de la vía entre esta franja del litoral gaditano y las zonas urbanas de la Bahía de Algeciras, donde existen numerosos accesos que penetran directamente en la N-340.
Todas las rotondas disponen de diámetros interior y exterior de 38 y 55 m respectivamente, de acuerdo con las prescripciones señaladas en la normativa vigente. La sección tipo de estas intersecciones se define con calzada anular de 8 metros de anchura (4+4), arcén interior de 0,50 metros y exterior de 1,00 metros, así como bermas de 0,50 metros.
Todas ellas dispondrán de farolas fotovoltaicas con luminarias LED. Asimismo, se han diseñado diez vías de servicio de nueva ejecución y se han acondicionado los accesos para su adecuada conexión con la N-340. En algunas de estas vías de servicio ha sido necesario el diseño de elementos de contención para mitigar la afección a parcelas colindantes (con actividades económicas como hoteles y campings).
Por último, el presente proyecto recoge el diseño de un nuevo carril bici, haciendo de esta forma compatibles la reordenación de accesos planteada con la futura ruta ciclista. La traza de la vía ciclista se ha previsto en la margen derecha de la N-340, manteniendo las mismas características topográficas que ésta. La sección tipo se ha dispuesto con una anchura de 3,00 metros, haciendo de esta forma factible el itinerario bidireccional.
Por otro lado, se han interpuesto un aluvión de alegaciones recibidas al diseño inicial que va a ser mejorado para facilitar el uso por parte de peatones y ciclistas.
La iniciativa para reforzar la seguridad vial en los principales cruces y accesos a las fincas que jalonan el trazado forzará un centenar de expropiaciones de terrenos, según el diseño inicial elaborado por el Ministerio de Transportes y que salió a exposición pública en mayo del pasado año. Y aunque la intervención tiene la reducción de accidentes como objetivo, ha sido planificada como una solución intermedia puesto que el proyecto contempla la posibililidad de desdoble de la calzada en un futuro, lo que supone no renunciar a la terminación de la A-48 entre Vejer y Algeciras.
Entre los propietarios afectados por las expropiaciones se encuentran negocios como el 100% Fun o el hostal La Peña, empresas como Endesa Distribución, dueños de fincas particulares y entidades públicas como el Ministerio de Defensa, el de Transición Ecológica o la Agencia Andaluza de Instituciones Culturales y el Ayuntamiento de Tarifa.
En total, los expedientes de expropiación inicialmente previstos son 108, con 114.513,92 metros cuadrados de expropiaciones para pleno dominio; esto es, para su paso al Estado con el fin de permitir la construcción de las vías de servicio y las rotondas. Igualmente se contemplan 18.356,75 metros cuadrados de expropiaciones como servidumbres de paso y otros 29.772,78 metros para dotar al tramo de un carril bici.
En estos momentos, el proyecto ya ha superado el procedimiento de evaluación ambiental simplificada, mientras que el próximo hito será recabar el informe de impacto ambiental por parte del órgano ambiental competente, en este caso el Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico, según explican a Europa Sur desde Transportes.
5 comentarios
Lo que hace falta en la autovía Vejer Algeciras.
O un tercer carril reversible de Algeciras al cruze de Bolonia ,con carril de des seleración central y de un carril de aceleración en las entrada de los pinos , santuario .
Valdevaquero y punta paloma y Bolonia que estás ya tienen ese carril de incorporación y de salidas .
Las retonda traerán más otras cosas y relentisara más el tráfico.
No estamos de acuerdo,mal gastar dinero para nada, Lo que realmente necesitamos es la autovía Vejer Algeciras se nos acaban los ploblemas estamos más comunicados para todo,coger un tren un avión muchos trabajadores ect
Estoy indignada y como llo mucha más gente,no es la solución, estamos incomunicados y la autovías Vejer Algeciras sería la solución , ahí bastantes accidentes, trabajadores que para llegar a casa es un suplicio , coger un tren un avión , se te van las horas y veces que lo pierdes no es justo
Agrava mucho la situacion en carreterra .
Dinero inversion tirado y mas destruccion medioambiental . Agrava la situacion y empeora la vida humana . Solucion= Trenes conectando las 2 Bahias más los pueblos , mucho mas autobuses 24/24h y simplemente carriles de bicicleta y transporte sostenible de todo clase (mini buses 24/24h , taxi playa , trenbus playa, alquiler de mini coches y bicicletas electricos, carsharing, taxi velero barquito …..)