El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha aprobado en sesión extraordinaria el nuevo Plan Estratégico 2030 con visión 2040, un documento que define la hoja de ruta de la institución para afrontar los retos del comercio marítimo, la geopolítica y las nuevas exigencias regulatorias europeas.
El plan, estructurado en 14 objetivos estratégicos y un amplio programa de acción, se articula en torno a tres grandes líneas: competitividad, descarbonización y compromiso social. Con ello, la APBA pretende proyectar los puertos de Algeciras y Tarifa hacia un modelo más innovador, sostenible y conectado.
Entre los objetivos del documento figura consolidar el sistema portuario como una plataforma logística intercontinental avanzada, mejorar la eficiencia operativa, optimizar el uso del espacio y reforzar la conectividad marítima y terrestre. También se plantea profundizar en la integración puerto-ciudad, atraer actividad de valor añadido, impulsar la transición energética y reforzar la resiliencia operativa.
El plan incluye, además, medidas para impulsar a Tarifa como puerto verde de referencia internacional, fomentar la gestión ambiental, avanzar en la digitalización, facilitar la intermodalidad y minimizar el impacto ambiental de las infraestructuras portuarias. Asimismo, contempla acercar los puertos a la ciudadanía y fortalecer la capacidad de gestión interna.
El documento ha sido elaborado durante los últimos meses por el equipo de la APBA con la asistencia técnica de la consultora KPMG y ha contado con la participación de expertos, la comunidad portuaria y distintas instituciones nacionales e internacionales.
El presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, ha señalado que el Plan Estratégico 2030 con visión 2040 “aspira a consolidar el posicionamiento de los puertos Bahía de Algeciras y Tarifa como plataforma logística intercontinental avanzada, reforzando su papel como nodo clave en el comercio global, impulsando la transición energética del transporte marítimo y fortaleciendo la contribución al desarrollo económico y social del entorno”.
2 respuestas
Todo palabrería que queda muy bien allí donde se escribe o allá donde se pronuncian. Pero los accesos al puerto de Tarifa son los mismos de los años 70, con la diferencia que el año pasado pasaron por allí 1,6 millones de pasajeros y unos 600.000 vehículos. El puerto nos tiene como si fuéramos sardinas en lata.
Falta inversión y muchas infraestructuras.
¿Alguien nos ha preguntado a los tarifeños si esa proyección es lo que queremos?