La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha presentado su Plan Estratégico 2030 con visión 2040, un documento que marcará el desarrollo de los puertos de Algeciras y Tarifa durante las próximas décadas. Sin embargo, para muchos en Tarifa, el documento deja una sensación difícil de ignorar: se habla del futuro de Tarifa sin contar con Tarifa.
El presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, ha destacado que el plan nace de un proceso participativo que ha incluido 70 entrevistas y varios talleres con representantes de la comunidad portuaria, instituciones y operadores logísticos. La pregunta que muchos se hacen en Tarifa es inevitable: ¿dónde están los vecinos, los colectivos sociales, el tejido empresarial local, el sector turístico o las asociaciones que conviven cada día con las consecuencias de la actividad portuaria?
Porque las decisiones que se proyectan sobre el puerto de Tarifa no afectan únicamente a los barcos. Afectan al modelo de ciudad, al turismo, a la movilidad, al comercio, a la convivencia y, en definitiva, al futuro del municipio.
Un puerto de cruceros sin debate ciudadano
Uno de los proyectos que vuelve a aparecer en la planificación es el impulso al tráfico de cruceros. Una propuesta que, lejos de haberse debatido públicamente, ha ido avanzando sin un verdadero proceso de participación ciudadana.
No consta que se haya abierto un debate amplio sobre si ese modelo turístico es el que desea Tarifa, cuáles serían sus beneficios reales o qué impacto tendría sobre una ciudad que ya soporta una elevada presión durante buena parte del año.
La OPE: un problema que siempre acaba siendo de Tarifa
Cada verano, la Operación Paso del Estrecho (OPE) vuelve a poner sobre la mesa una realidad conocida por vecinos y visitantes: kilómetros de retenciones, calles colapsadas, dificultades para acceder al municipio y una presión extraordinaria sobre los servicios públicos.
Sin embargo, cuando las colas salen del recinto portuario y afectan a la ciudad, la respuesta institucional suele ser la misma: la APBA entiende que deja de ser de su competencia.
El resultado es que las consecuencias las asumen el Ayuntamiento, la Policía Local, los comerciantes y, sobre todo, los vecinos, mientras la planificación sigue centrándose casi exclusivamente en la operativa portuaria.
Una estrategia global… con escasa mirada local
El nuevo plan habla de inteligencia artificial, descarbonización, corredores verdes, ferris eléctricos, digitalización, crecimiento ferroviario o aumento del tráfico de mercancías.
Son objetivos ambiciosos para un puerto de referencia internacional.
Pero apenas aparece una reflexión profunda sobre cuestiones que preocupan en Tarifa desde hace años:
el impacto de la OPE sobre la ciudad;
la movilidad urbana;
la convivencia entre actividad portuaria y turismo;
la saturación estival;
el modelo de crecimiento del puerto;
o el papel que debe jugar Tarifa en las decisiones que condicionan su futuro.
¿Integración puerto-ciudad?
El documento vuelve a hablar de «integración puerto-ciudad», un concepto que lleva años utilizándose en numerosos planes estratégicos.
Sin embargo, en Tarifa muchos consideran que esa integración difícilmente puede producirse si las grandes decisiones se diseñan sin abrir procesos reales de participación con quienes viven junto al puerto.
La integración no consiste únicamente en construir infraestructuras o mejorar terminales. También implica escuchar a la ciudadanía antes de decidir qué modelo de puerto quiere una ciudad como Tarifa.
Un futuro que debería construirse con Tarifa
El puerto es una infraestructura estratégica para el Campo de Gibraltar y una pieza clave en las conexiones con Marruecos. Nadie discute su importancia.
Lo que sí genera debate es quién participa en las decisiones cuando esas actuaciones transforman el día a día de un municipio.
El Plan Estratégico 2030-2040 dibuja un puerto más grande, más tecnológico y más competitivo.
La incógnita sigue siendo otra: ¿qué papel tendrá Tarifa en ese futuro o volverá a limitarse a asumir las consecuencias de decisiones tomadas lejos de sus vecinos?
Porque planificar el futuro de un puerto también significa planificar el futuro de la ciudad que lo alberga. Y ese futuro difícilmente puede construirse sin escuchar a quienes lo viven cada día.
Un comentario
Todo esto es una locura, están condenando a un pequeño pueblo pesquero de la costa de Cádiz a convertirse en una lanzadera a Marruecos sin preguntar a nadie y sin tener en cuenta el problema que va a suponer para el pueblo. En 10 años este pueblo va a ser más Marruecos que Tarifa y el alcalde o la oposición no dicen nada. Después se quejarán, pero esto es sentenciar Tarifa. Sr. ALCALDE HAGA ALGO, OPÓNGASE. NO TENEMOS NI ESPACIO, NI LOGÍSTICA PARA LO QUE PRETENDE LA AUTORIDAD PORTUARIA. HAGA ALGO SEÑOR ALCALDE. HAGA DE ALCALDE RECRISTO!