El Grupo Municipal VOX en el Ayuntamiento de Algeciras ha denunciado públicamente el “abandono institucional” que, según afirman, sufre desde hace más de dos décadas el tramo de la carretera N-340 que conecta Vejer de la Frontera con Algeciras, el único de esta vía que permanece sin desdoblar.
El concejal David Jiménez recordó que la N-340, también conocida como la carretera Cádiz-Málaga, forma parte del corredor costero andaluz y de la red europea E-5. Con una longitud de unos 70 kilómetros, soporta una media diaria de 12.000 vehículos, alcanzando hasta 20.000 en verano. “La alta intensidad de tráfico provoca retenciones kilométricas y un incremento de la siniestralidad”, señaló, recordando colas de hasta 14 kilómetros como la de julio de 2012 o retenciones de más de dos horas como la del pasado 6 de julio.
Desde VOX sostienen que esta situación “lastra el desarrollo económico, turístico y social del Campo de Gibraltar” y acusan tanto a gobiernos del PSOE como del PP de incumplir sus compromisos. Jiménez repasó un historial de proyectos inconclusos: la evaluación ambiental iniciada en 2004, las partidas presupuestarias mínimas consignadas entre 2008 y 2015, el anteproyecto contratado en 2016 durante el Gobierno de Rajoy o los anuncios de conversión en autovía entre 2018 y 2023 bajo el mandato de Pedro Sánchez.
Según VOX, las actuaciones realizadas hasta ahora son “parches”, como el proyecto aprobado en 2023 para construir siete rotondas, instalar iluminación LED y habilitar un carril bici entre Tarifa y Punta Paloma con 14,13 millones de euros de inversión, aún pendiente de licitación. En paralelo, las obras del acceso sur de Algeciras iniciadas en 2023 con fondos europeos acumulan retrasos, mientras que el proyecto completo de desdoblamiento sigue en fase de estudio.
Jiménez advirtió de que actualmente “no existe ninguna obra ni licitación activa para el desdoblamiento”. La única iniciativa en marcha es la redacción de un anteproyecto para ampliar a tres carriles el tramo entre Tarifa y Algeciras, con un presupuesto de 55 millones de euros, cuya ejecución “permanece en el aire”.
Ante esta situación, VOX Algeciras ha registrado una moción que será debatida en el próximo Pleno ordinario, en la que instan al Gobierno de España y al Ministerio de Transportes a fijar un cronograma claro con fechas y partidas definidas para la planificación, financiación y ejecución total del desdoblamiento de la N-340 entre Vejer y Algeciras.
“La N-340 no puede continuar siendo el símbolo del abandono institucional en el sur de Europa”, concluyó Jiménez.
2 respuestas
Si los algecireños quieren ir a Cádiz, tienen un trayecto más corto y que además ya es autovía: se llama A381, antigua ruta del Toro. Es 20 km más corto que por la costa N340 y ya es autovía: todo ventajas. Aunque le llaman la Jerez – Los Barrios se diseñó con la intención de unir las dos bahías y con esa intención se firmó el convenio del mismo nombre con Álvarez Cascos como ministro de fomento.
Hacer una autovía en una carretera que la mayor parte del año tiene un tráfico bastante escaso es una incongruencia y una duplicidad inútil.
Si lo que queremos es evitar atascos para ir a la playa tampoco lo conseguiremos: llegaremos antes a la playa pero nos tendremos que dar la vuelta ya que en las playas y pueblos costeros en verano ya no se cabe. Y con autovía no lo vamos a solucionar: a más autovía más tráfico y a más tráfico más problemas de masificación en destino.
Estamos hartos de indicar que existe una Resolución del Ministerio de Medio Ambiente indicando que entre Vejer-Algeciras no es posible una autovía por su alto valor ecológico. Pero, erre que erre…. con lo mismo. Fue una decisión de funcionarios públicos de Evaluación de Impacto ambiental y no de políticos de turno. Y, ya que estamos miren quien estaba en el año 2000 gobernando….. El proyecto de autovía con un coste impresionante que lo pagamos la ciudadanía fue para nada, incluyendo todos los otros proyectos. El pueblo está pagando Proyecto tras proyecto, no los políticos de turno que deciden sin argumentos válidos. Y….., el cuento de la sinisteraliedad tampoco no es válido, ya que no existen estadísticas independientes de este tramo, sino que las estadísticas son para toda Cádiz. Y……, además hicieron la A381 como supuesta vía ecológica para unir Cádiz y Algeciras. Y, para vuestra información la rotanda en Algeciras fué realizada SIN Estudio de Impacto ambiental preceptido, permitido contra toda directiva y ley por parte del PSOE.¿ Cómo se permiten los políticos abusar de su poder para expropiaciones sin estudios de Impacto, que también brilla en la N350?… Acaso no se preguntan por qué no se desdobla o se hace autovía? La N 340 se encuentra entre 2 Parques naturales Red Natura 2000. ¿ Acaso ustedes no querían que el Puerto de Algeciras no se expanda hacia el mar? Ahora quieren llevarse por delante Tarifa para el pseudo avance económico. Y, para más información que parecen no tener…. Hubo una Resolución que tampoco permitió la expansión del Puerto de Tarifa, pero que a toda costa los Sres. de la #APBA pretenden, presionando y presionando. Deberían leerse las decisiones del Tribunal de cuentas europeo para saber de la economía que predican.