IAM/REDACCIÓN El Grupo de Izquierda Unida en el Parlamento de Andalucía ha denunciado hoy que el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda elaborado por el Gobierno central “no sólo se aleja de las aspiraciones del tejido socioeconómico andaluz”, sino que además “contraviene abiertamente” los reglamentos del Parlamento europeo y del Consejo, toda vez que ha advertido que de no corregirse el documento elaborado por el Ministerio, peligraría la cofinanciación europea de las obras pendientes, lo que relegaría su ejecución a un horizonte temporal más allá del 2.020, algo inaceptable en las circunstancias actuales de franca desventaja de Andalucía con otros territorios. En este sentido el Grupo parlamentario de IULV-CA ha registrado hoy en la Delegación del Gobierno de España en Andalucía un total de 35 alegaciones a este Plan que vienen de la mano de un nutrido grupo de agentes económicos y sociales con el que el que el Grupo parlamentario de Izquierda Unida asumió el compromiso de colaborar estrechamente para respaldar en las instituciones sus planteamientos en materia de infraestructuras, y especialmente en lo relacionado con el transporte. Así el portavoz de IU en el Parlamento andaluz, José Antonio Castro, ha indicado que estas alegaciones “fueron obviadas y que no se tuvieron en cuenta” por lo que desde IULV-CA “las asumimos porque como ya es habitual en el Gobierno del Partido Popular no ha contado con nadie y no ha tenido en cuenta ninguna opinión y que por lo tanto la sacan en solitario”. En segundo lugar, “presentamos alegaciones porque este plan es nuevamente encontramos una decisión del Partido Popular que es lesiva para los intereses de Andalucía y debemos hacerle frente desde Andalucía” y es que, según Castro, “estamos hablando de que este plan de infraestructura obvia la planificación los reglamentos de la UE sobre le diseño ferroviario europeo y que margina de manera preocupante a Algeciras con su conexión ferroviaria con todo lo que ello significa” por lo tanto, desde IULV-CA se pide al Ministerio de Fomento que las tenga en cuenta porque de lo contrarío “vamos a continuar apoyando a todos estos agentes sociales y económicos en la calle, en la movilización para reclamar lo que creemos que es de justicia para nuestra tierra”. Por otro lado, según ha señalado la portavoz del Grupo parlamentario en asuntos de Fomento, Inmaculada Nieto, el PITVI no solo “se aleja de las aspiraciones del tejido socioeconómico andaluz”, sino que además Nieto ha señalado que “contraviene abiertamente” dos reglamentos del Parlamento europeo y del Consejo, el 1315/2013 sobre las orientaciones de la Unión para el desarrollo de la red Transeuropea de Transporte, y el 13/16/2013 por el que se crea el mecanismo “Conectar Europa”. Ambos establecen “con claridad”, según la diputada, “una prioridad” en la conexión ferroviaria de Andalucía y especialmente en el tramo que comunica Algeciras y su Puerto con Bobadilla, dado que la Unión reserva a Andalucía el papel de Área Logística del sur de Europa, para lo que es preciso que “las inversiones en la construcción de los corredores se centren mayoritariamente en nuestra comunidad autónoma, por ser la que presenta un déficit más acusado en esta materia”. Por otra parte, Nieto ha advertido que de no corregirse el documento elaborado por el Ministerio, peligraría la cofinanciación europea de las obras pendientes, lo que relegaría su ejecución a un horizonte temporal más allá del 2.020, algo inaceptable en las circunstancias actuales de franca desventaja de Andalucía con otros territorios. La conectividad de los puertos y nodos logísticos andaluces, la actividad económica ya desarrollada por los polos industriales situados en la comunidad autónoma y la ya referida electrificación del tramo ferroviario entre Algeciras y Bobadilla copan el grueso de las alegaciones presentadas, junto con otras obras pendientes en el ramal central, que permitiría la salida ágil de las mercancías hasta Madrid, en sintonía con las directrices europeas y las propias del gobierno andaluz. En este sentido cabe destacar el Acuerdo de Antequera, promovido por la Consejería de Fomento y Vivienda y que viene suscitando apoyos institucionales y sociales desde su aprobación, ya que fija en el sector logístico uno de los vértices de la nueva economía productiva para Andalucía.