Hay noticias que conviene mirar dos veces. No tanto por lo que cuentan, sino por lo que enseñan. Gibraltar quiere más vuelos y más pasajeros a partir de 2027. Pero antes de que lleguen está pensando dónde va a meter los coches. Foto Aparcamiento sin uso en El Olivar (Tarifa)
El Gobierno del Peñón estudia apoyarse en las cerca de 9.000 plazas de aparcamiento existentes en La Línea ante las posibles nuevas conexiones aéreas con España, Francia, Países Bajos y otros destinos europeos. La idea que ha explicado el ministro de Transportes gibraltareño, John Cortes, es sencilla: Gibraltar quiere recibir más viajeros, pero no puede permitirse que todos entren con sus vehículos.
Por eso habla de aparcamientos al otro lado de la frontera, desplazamientos a pie, autobuses, taxis, posibles lanzaderas, señalización e incluso códigos QR que informen previamente a los conductores.
Lo verdaderamente importante no son las 9.000 plazas. Es que están intentando resolver el problema antes de que exista.
Las comparaciones con Tarifa «y su aeropuerto marino» en expansión, son inevitables. Tarifa tiene 600 plazas esperando desde hace tres años y aquí la comparación resulta especialmente incómoda.
Mientras Gibraltar busca cómo aprovechar miles de plazas de La Línea para un incremento de viajeros que todavía no ha llegado, Tarifa dispone de alrededor de 600 plazas en el aparcamiento de El Olivar listas para su utilización desde hace aproximadamente tres años y que continúan sin ponerse al servicio de la ciudad, por pura carencia o incapacidad de gestión. Estamos preparando un reportaje en profundidad sobre este caso concreto, pero hoy no toca.
Seiscientas plazas. Construidas. En Tarifa. Y sin utilizar. L I T E R A L.
La contradicción resulta difícil de justificar en una ciudad que cada verano vuelve a sufrir problemas de estacionamiento y movilidad y que, además, soporta el tránsito extraordinario generado por la Operación Paso del Estrecho.
Mientras esas plazas permanecen cerradas, Tarifa busca cada temporada nuevas bolsas de aparcamiento, habilita soluciones alegales provisionales y convive con espacios de estacionamiento cuya situación administrativa incluso ha generado dudas y polémicas. No estamos hablando, por tanto, solamente de construir más, estamos hablando de utilizar lo que ya tenemos.
La OPE lleva años avisándonos
Tarifa conoce perfectamente lo que significa recibir miles de vehículos adicionales sin aprender nada. La OPE nos proporciona cada verano una prueba a escala real: tráfico portuario coincidiendo con una ciudad turística en temporada alta, una N-340 que se desmorona y saturada en determinados momentos, vehículos atravesando el municipio y miles de visitantes buscando dónde estacionar.
Tarifa necesita infraestructuras capaces de separar, en la medida de lo posible, el tráfico portuario del tráfico urbano y turístico. Las construidas en incorporación inmediata, sin excusas de «burrocracia», las planificadas antes de verano que viene….hablamos de bolsas de aparcamientos, nada complejo.
Tenemos que pensar como comunidad, porque no podemos reclamar grandes infraestructuras para solucionar el tráfico del futuro mientras mantenemos cerradas 600 plazas que podrían contribuir a gestionar el tráfico del presente, más pasajeros no deberían significar más coches, sino más oportunidades y esta es probablemente la principal enseñanza de Gibraltar.
El crecimiento de un aeropuerto o de un puerto no tiene por qué traducirse automáticamente en miles de vehículos entrando hasta el corazón de una ciudad.
Tarifa podría avanzar hacia un modelo basado en aparcamientos disuasorios conectados, lanzaderas, transporte público, señalización inteligente e información previa al viajero, especialmente durante la OPE y los periodos de máxima ocupación.
El objetivo debería ser muy claro: que crezca el número de personas que llegan a Tarifa sin que crezca en la misma proporción el número de coches que entran en Tarifa, porque el puerto y la conexión con Tánger constituyen una enorme oportunidad económica y estratégica, pero Tarifa no puede convertirse, como contrapartida, en el «LLano Amarillo» aparcamiento, la rotonda y el cuello de botella del Estrecho.
Gibraltar piensa en 2027. Tarifa no puede seguir esperando al próximo verano, ahí está la diferencia fundamental. Gibraltar está estudiando hoy qué hacer con los coches que podrían llegar mañana, Tarifa lleva demasiados años esperando a que llegue julio para volver a descubrir que tiene un problema de tráfico y aparcamiento.
Y ahora tenemos además otro horizonte: el Mundial de 2030, el crecimiento turístico y el potencial incremento de las conexiones y movimientos a ambos lados del Estrecho. No se trata de elegir entre crecer o proteger Tarifa, se trata de aprender a crecer sin colapsarla, si queremos más turistas, preparemos la movilidad, si queremos más pasajeros en el puerto, preparemos los accesos, si queremos aprovechar el Mundial de 2030, empecemos antes de 2030 y si sabemos que van a llegar miles de vehículos, decidamos dónde queremos que aparquen antes de que estén haciendo cola para entrar.
Gibraltar acaba de plantear una filosofía bastante sencilla: primero piensa cómo gestionar los coches y después trabaja para atraer más viajeros. Tarifa debería aprender la lección.
Porque resulta difícil encontrar una imagen mejor de nuestro problema que esta: Gibraltar busca 9.000 plazas para unos pasajeros que todavía no han llegado mientras Tarifa tiene unas 600 plazas listas desde hace tres años y todavía no las utiliza.
Tarifa necesita nuevas infraestructuras, pero también necesita algo mucho más barato y que puede empezar mañana: gestión, planificación y anticipación.
Un comentario
He tenido que ir a comprobar por mí misma que existían esas plazas de aparcamiento, no podía creer tanto ABSURDO y me he quedado «loca». A 5 minutos andando de San Mateo….
O Tarifa empieza a gestionar sus recursos o nos perdemos en el abismo de la incompetencia. ¿Por qué no están abiertas esas plazas? ¿Quién es el responsable? No hay explicación válida posible cuando el problema afecta al destino de manera tan tan grave y las plazas están listas….de locos.